|
* * *
Советская подлодка К-19 в доке |
Что случилось - как будто ясно, но... Некоторые источники говорят, что аварию
спровоцировал свищ (микротрещина), образовавшийся после ремонтных работ, проводившихся еще
17 февраля в трюме 9-го отсека на трубопроводе высокого
давления управления судовой гидравликой. Тогда из-за течи в этом самом трубопроводе вылилось около 500 л
гидравлического масла, но течь была устранена. Возможно не совсем качественно... Да и сложно это
было сделать - в этом месте кроме трубопровода еще и сплошное переплетение кабелей. Через несколько
дней капля масла, вероятно, просочилась на нижний уровень и упала на электроприбор, раскаленный
до 200°С - воздухонагреватель фильтра того самого локального узла очистки воздуха. Возможно...
Как не вспомнить М.Булгакова и его книгу «Мастер и Маргарита» :
«- Потому... что Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но
даже разлила. Так что заседание не состоится.»
Александр Васильев
|
Петр Кабак
|
Да, масло уже было разлито...
24 февраля за несколько минут до тревоги вахтенный матрос почувствовал
запах гари. По одним свидетельствам это был Петр Кабак, В.Милованов
говорит о матросе Заковенко, а по свидетельству Н.Локтионова Петр Кабак
действительно по «Каштану» докладывал о пожаре в 9-м отсеке, но это было уже после того, как прозвучал сигнал
тревоги и в это время радисты уже докладывали о своей готовности в центральный пост. Бесспорным остается то,
что именно вахтенный в данной ситуации должен был сразу же объявить пожарную тревогу, но, по-видимому не
оценив серьезность события, матрос принялся искать источник запаха. Нашел он его в трюме отсека и поднял
старшину отсека Александра Васильева. Почему именно его, да потому что горел электроприбор
для дожига угарного газа, за который Васильев и отвечал. Другие источники сообщают о том,
что Кабак все же доложил о запахе гари вахтенному офицеру и именно офицер хладнокровно
посоветовал разбудить старшину отсека Васильева. Это и вызвало промедление в объявлении тревоги.
 |
Масло поступало под большим давлением, из-за чего моментально превращалось в туман. Этот
масленый туман очень взрывоопасен. Внезапно они увидели как из трубопровода вырвался факел огня, раздуваемый
струей в 200 атмосфер и прожигающий кабельные трассы и арматуру воздуха высокого давления (ВВД). Старшина
отсека приказал вахтенному поднять весь личный состав, доложить об источнике возгорания. Из прожженного
трубопровода в горящий отсек поступал воздух из кормовых баллонов ВВД, в результате создалось избыточное
давление, приведшее к распространению загазованности в 8-й отсек. Объемный пожар в отсеке развивался стремительно.
Из воспоминаний Генадия Каршина, старшины команды мотористов:
Генадий Каршин
|
«24 февраля я как раз сменился с вахты и заснул в 9-м, жилом, отсеке.
Проснулся от звуков аварийной тревоги, которую сначала принял за учебную. Но потом весь сон
как рукой сняло — вахтенный кричал: «Аварийная тревога! Горим!» Я вскочил. В каюте было темно,
но между вторым и третьим ярусами полыхало пламя. От огня занялись подушка и матрас, на помощь
прибежали старший матрос Ключников и старший матрос Дектярев. Я попытался сбить огонь. Из
По боевой тревоге каждый из нас кинулся на свой пост. Я побежал в свой пятый отсек. Пытался
запустить дизели системы охлаждения, но не работала ни гидравлика, ни системы ВВД. От угарного
газа я потерял сознание.
В девятом отсеке, когда начался пожар, находилась большая часть экипажа. Однако,
сколько людей осталось в отсеке после задрайки люков, никто не знал. Связь была нарушена. Позже матросы
узнали, что все, оставшиеся в восьмом и девятом отсеках, сгорели, а в седьмом задохнулись от дыма.
В шестом отсеке находился атомный реактор. Если бы он оказался в огне, не миновать взрыва, гибели лодки
и глобальной экологической катастрофы.
Умереть мог трижды.»
|
В трюме старшина остался один на один с огнем. Схватил дыхательный аппарат ИП-46, доставшийся
подводникам от танкистов. Бросился наверх, открыл клапан ВПЛ, размотал катушку со шлангом, однако, пожар
разрастался. Докладывал обстановку в центральный уже из трюма.
В девятый поступило приказание: «Личному составу покинуть отсек». Старшина отсека пытался
сбить факел огня струей пены из ВПЛ, но стихия разбушевалась... Его нашли спустя много дней, когда израненную
лодку отбуксировали в базу. Он лежал в трюме около разорванного трубопровода. Рядом валялся шланг ВПЛ.
Из-за промедления с объявлением аварийной тревоги и ошибочного доклада о возгорании щита ГРЩ-3
пожар быстро потушить не удалось несмотря на мужественные действия экипажа. Отсек быстро заполнялся продуктами
горения, а аппаратов индивидуального дыхания на всех не хватало, так как часть их находилась на боевых постах.
В центральном посту перекрыли гидравлику и ВВД в корму корабля. Но из-за разрыва перемычки запас
воздуха из кормовых баллонов через прожженный трубопровод стравливался в аварийный отсек, создалось давление
более 3 кг/см2, что усугубило ситуацию.
* * *
|
|
