Атомная подводная лодка (АПЛ) К-19 относилась к атомным подлодкам 1-го поколения. Работы по созданию первой АПЛ начались в 1952 году. Для сокращения сроков реализации программы, а также снижения технического риска при создании принципиально нового класса боевых кораблей, было решено разработать первую советскую ПЛАРБ на основе конструкционных решений, реализованных на торпедной атомной подводной лодке проекта 627. Фактически, ракетоносец, получивший номер проекта 658, представлял собой лодку «Ленинский комсомол» с врезанным в корпус дополнительным ракетным отсеком. Проектирование корабля в сентябре 1956 г. было поручено ЦКБ-18 (ныне - ЦКБ МТ «Рубин»). Первой АПЛ была К-3, которая вступила в состав ВМФ в 1958 году. Создание транспортной атомной установки, для того времени, было огромным техническим прогрессом. Однако, с точки зрения ядерной и радиационной безопасности ЯЭУ имела ряд серьезных недостатков, которые и стали причиной множества аварий и поломок. За весь период эксплуатации атомных установок первого поколения произошло пять ядерных аварии с водо-водяными реакторами (К-19 - 1961 г., К-11 - 1965 г., К-222 - 1980 г., К-431 - 1985 г. и К-192 - 1989 г.). Кроме этого, имели место аварийные происшествия с атомными установками, в результате которых ухудшалась радиационная обстановка в отсеках подводной лодки. АПЛ первого поколения включали следующие проекты: пр.627А (класса «Ноябрь»), пр.658 (класса «Отель»), пр.659 (класса «Эхо-I») и пр.675 (класса «Эхо-II»). В период с 1955 по 1964 г. было построено 55 атомных подводных лодок первого поколения. АПЛ пр.658 (класса «Отель», К-19) была первой стратегической атомной подводной лодкой, имея на борту 3 баллистические ракеты с ядерными боеголовками.
Трудно сказать, почему американцы дали этому классу подлодок название «Отель». Возможно потому, что в отличие от американских ракетных подлодок на лодках пр.658 у каждого подводника было свое «спальное» место (американцы отдыхали по очереди.)
За многочисленные аварии на флоте имела прозвище «Хиросима» Всего с момента постройки «К-19» прошла 332396 миль за 20223 ходовых часа.
Командиры К-19 (впрочем, это далеко не полный список, не учтены также некоторые "сменные" командиры): 1. Затеев Н.В. (1957 - 1961); 2. Ваганов В.А. (1961 - 1965); 3. Ковалев Э.А.; 4. Бекетов Ю.Ф.; 5. Тяпкин В.М.; 6. Пивнев Ю.С. (26.10.1970 - 09.1973); 7. Никитин Г.А. (09.1973 - 1974); 8. Мусатов В.Ф. (03.06.1974 - 1977); 9. Елисеев Н.С. (28.05.1977 - 04.11.1978); 10. Дмитров В.А. (30.10.78 - 1987); 11. Адамов О.Е. (15.08.1987 - 22.09.1997); 12. Горюнов А.А. (24.02.1998 - 2001); 13. Панасюк И.С. (2001 - 2003).
В период 11.1967-12.1968 в Северодвинске лодка переоборудуется по проекту 658М (Hotel II) и оснащается пусковой установкой Д-4 с 3 баллистическими ракетами Р-21 (4К55, SS-N-5 Serb) и боеголовками до 1 Мт, до этого по проекту 658 были установлены 3 баллистические ракеты Р-13 с пусковой установкой Д-2 и боеголовками до 2Мт. Как и Р-13, окислителем Р-21 являлась азотная кислота.
* * * |