Проект 658, «Отель»

Атомная подводная лодка (АПЛ) К-19 относилась к атомным подлодкам 1-го поколения. Работы по созданию первой АПЛ начались в 1952 году. Для сокращения сроков реализации программы, а также снижения технического риска при создании принципиально нового класса боевых кораблей, было решено разработать первую советскую ПЛАРБ на основе конструкционных решений, реализованных на торпедной атомной подводной лодке проекта 627. Фактически, ракетоносец, получивший номер проекта 658, представлял собой лодку «Ленинский комсомол» с врезанным в корпус дополнительным ракетным отсеком. Проектирование корабля в сентябре 1956 г. было поручено ЦКБ-18 (ныне - ЦКБ МТ «Рубин»).

Первой АПЛ была К-3, которая вступила в состав ВМФ в 1958 году. Создание транспортной атомной установки, для того времени, было огромным техническим прогрессом. Однако, с точки зрения ядерной и радиационной безопасности ЯЭУ имела ряд серьезных недостатков, которые и стали причиной множества аварий и поломок. За весь период эксплуатации атомных установок первого поколения произошло пять ядерных аварии с водо-водяными реакторами (К-19 - 1961 г., К-11 - 1965 г., К-222 - 1980 г., К-431 - 1985 г. и К-192 - 1989 г.). Кроме этого, имели место аварийные происшествия с атомными установками, в результате которых ухудшалась радиационная обстановка в отсеках подводной лодки.

АПЛ первого поколения включали следующие проекты: пр.627А (класса «Ноябрь»), пр.658 (класса «Отель»), пр.659 (класса «Эхо-I») и пр.675 (класса «Эхо-II»). В период с 1955 по 1964 г. было построено 55 атомных подводных лодок первого поколения.

АПЛ пр.658 (класса «Отель», К-19) была первой стратегической атомной подводной лодкой, имея на борту 3 баллистические ракеты с ядерными боеголовками.

2003г. БС-19 перед утиллизацией. Фото В.Ростков

Трудно сказать, почему американцы дали этому классу подлодок название «Отель». Возможно потому, что в отличие от американских ракетных подлодок на лодках пр.658 у каждого подводника было свое «спальное» место (американцы отдыхали по очереди.)

 

За многочисленные аварии на флоте имела прозвище «Хиросима»

Всего с момента постройки «К-19» прошла 332396 миль за 20223 ходовых часа.

 

Командиры К-19 (впрочем, это далеко не полный список, не учтены также некоторые "сменные" командиры):

1. Затеев Н.В. (1957 - 1961);

2. Ваганов В.А. (1961 - 1965);

3. Ковалев Э.А.;

4. Бекетов Ю.Ф.;

5. Тяпкин В.М.;

6. Пивнев Ю.С. (26.10.1970 - 09.1973);

7. Никитин Г.А. (09.1973 - 1974);

8. Мусатов В.Ф. (03.06.1974 - 1977);

9. Елисеев Н.С. (28.05.1977 - 04.11.1978);

10. Дмитров В.А. (30.10.78 - 1987);

11. Адамов О.Е. (15.08.1987 - 22.09.1997);

12. Горюнов А.А. (24.02.1998 - 2001);

13. Панасюк И.С. (2001 - 2003).

 

«К-19 (На основе материалов Википедии - свободной энциклопедии по состоянию на 31 октября 2007)   К-19 — атомная подводная лодка проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами. Закладка состоялась 17 октября 1958. Спуск на воду — 11 октября 1959. 12 ноября 1960 Государственной комиссией подписан приемный акт о завершении государственных испытаний. За многочисленные аварии на флоте имела прозвище «Хиросима». Всего с момента постройки «К-19» прошла 332396 миль за 20223 ходовых часа. К-19   История корабля Государство флага СССР Порт приписки Полярный Спущен на воду 11 октября 1959 года Выведен из состава флота 1991 Современный статус выведена в резерв Основные характеристики Тип корабля РПКСН 1 поколения Обозначение проекта 658 Классификация NATO «Hotel» Скорость (надводная) 15 узлов Скорость (подводная) 26 узлов Дальность плавания :   - надводным ходом 15000 миль - подводным ходом 30000 миль Рабочая глубина погружения 240 м Предельная глубина погружения 300 м Автономность плавания 50 суток  Экипаж (в т.ч. офицеров) 104 (31) человека Размеры Водоизмещение надводное 4 030 т Водоизмещение подводное 5 300 т Длина наибольшая (по КВЛ) 114.0 м Ширина корпуса наиб. 9.2 м Средняя осадка (по КВЛ) 7.5 м Силовая установка - 2 водо-водяных ядерных реактора типа ВМ-А с суммарной мощностью 70 мВт. - 2 ППУ ОК-150, 2 ГТЗА-601. - 2 паровых турбины, суммарная мощность, 35000 л.с. (25700 кВт) - 2 турбогенератора ГПМ-21, мощность 2х1400 кВт, - 2 дизель-генератора ПГ-117, можность 2х460 кВт, - 2 ЭД экономхода ПГ-116, мощность 2х450 л.с. - 2 вала, 2 пятилопастных гребных винта Вооружение Торпедно-минное вооружение :   - Носовые ТА: 4x533 мм, 16 торпед СЭТ-65, 53-65К и 53-61. - Кормовые ТА: 2x400мм, 6 противолодочных торпед. - Минное: Может нести мины вместо части торпед. Стратегическое ракетное вооружение: до 1968 года Комплекс Д-2 с тремя БРПЛ Р-13 в ограждении рубки. (индекс 4К50, западное обозначение - SS-N-4 «Sark»), дальность - 650 км, надводный старт. до 1976 года Комплекс Д-4 с тремя БРПЛ Р-21 в ограждении рубки. (индекс 4К50, западное обозначение - SS-N-4 «Sark»), дальность - 1420 км, подводный старт с глубины до 60 м.   История аварии 4 июля 1961 на советском атомном подводном ракетоносце К-19 легла в основу голливудского фильма «К-19: Оставляющая вдов» ♦ Оригинальное название: K-19: The Widowmaker; ♦ Студия: Palomar Pictures , 2002; ♦ Режиссер: Кэтрин Бигелоу; ♦ В ролях: Харрисон Форд, Лайэм Нисон, Питер Сарсгад.» [К-19 в Википедии]

 

В период 11.1967-12.1968 в Северодвинске лодка переоборудуется по проекту 658М (Hotel II) и оснащается пусковой установкой Д-4 с 3 баллистическими ракетами Р-21 (4К55, SS-N-5 Serb) и боеголовками до 1 Мт, до этого по проекту 658 были установлены 3 баллистические ракеты Р-13 с пусковой установкой Д-2 и боеголовками до 2Мт. Как и Р-13, окислителем Р-21 являлась азотная кислота.

Пуск с ПЛ класса «Отель»	Р-13
Ракетный комплекс Д2	После пуска...